Des membres de l’UAW manifestent devant l’usine d’assemblage de pièces du Michigan, à Wayne, dans le Michigan, le 26 septembre.MATTHEW HATCHER/AFP/Getty Images
L’Union des travailleurs unis de l’automobile (UAW) a déclaré lundi que 64 pour cent des travailleurs des trois constructeurs automobiles de Détroit avaient voté en faveur de la ratification de nouveaux contrats record après une grève ciblée de six semaines, alors que le syndicat se tournait vers la syndicalisation des usines automobiles étrangères et Tesla.
Les votes verrouillent les accords de principe de l’UAW avec les constructeurs automobiles jusqu’en avril 2028, qui comprennent une augmentation de 25 pour cent des salaires de base et augmenteront cumulativement le salaire le plus élevé de 33 pour cent, aggravés par des ajustements du coût de la vie estimés à plus de 42 dollars par an. heure.
Il réduit également le nombre d’années nécessaires pour obtenir le meilleur salaire de huit à trois ans, augmentera de 150 pour cent le salaire des travailleurs temporaires et en fera des employés permanents, et prévoit des améliorations significatives en matière de retraite.
Le syndicat a publié lundi une nouvelle vidéo sur les réseaux sociaux vantant le « UAW Bump », faisant référence aux augmentations que les travailleurs des constructeurs automobiles non syndiqués ont reçues depuis que les accords ont été conclus avec les Trois de Détroit. Le président américain Joe Biden apparaît dans la vidéo, qui exhorte les travailleurs non syndiqués à rejoindre l’UAW.
Depuis des décennies, l’UAW cherche en vain à organiser les usines automobiles exploitées par des constructeurs automobiles étrangers. Ces dernières semaines, Hyundai Motor, Toyota Motor et Honda Motor ont tous annoncé qu’ils augmenteraient les salaires des usines américaines après le contrat de l’UAW.
Le président de l’UAW, Shawn Fain, était à Washington la semaine dernière pour tenir des réunions afin de discuter de la stratégie de recrutement du syndicat et devrait donner plus de détails dans les semaines à venir.
« Maintenant, nous transmettons notre force de grève et notre esprit combatif au reste des industries que nous représentons, ainsi qu’à des millions de travailleurs non syndiqués prêts à se lever et à lutter pour un meilleur mode de vie », a déclaré Fain lundi.
Le président Joe Biden, qui a soutenu les efforts de l’UAW pour syndiquer d’autres constructeurs automobiles, a salué lundi la ratification du syndicat.
« L’UAW se bat avec acharnement pour garantir que tous les emplois dans le secteur automobile soient de bons emplois pour la classe moyenne – et je les soutiens dans cette lutte », a déclaré Biden.
Fain a déclaré à Reuters la semaine dernière que l’UAW recevait des manifestations d’intérêt pour la syndicalisation de la part de nombreux travailleurs de Tesla. « Les travailleurs de Tesla, Toyota, Honda et autres ne sont pas des ennemis – ils sont les membres de l’UAW du futur. »
Les votes en faveur de l’accord de la part des travailleurs de certaines opérations de pièces et composants qui pourraient obtenir des augmentations substantielles à mesure qu’ils passeront à des niveaux de rémunération plus élevés ont emporté les votes contre le contrat de certains travailleurs vétérans.
Les constructeurs automobiles, qui cherchent à réduire leurs coûts en passant aux véhicules électriques, sont confrontés à des coûts horaires de main-d’œuvre plus élevés.
Ford a estimé que le nouveau contrat ajouterait entre 850 et 900 dollars aux coûts de main-d’œuvre par véhicule.
Le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré que l’entreprise était en bonne voie pour atteindre les calendriers de production complets des usines d’assemblage touchées par la grève. « La réalité est que cet accord de travail a ajouté des coûts importants, et nous allons devoir travailler très dur sur la productivité et l’efficacité pour devenir plus compétitifs », a déclaré Farley.
Environ 55 pour cent des voix exprimées par les membres de General Motors GM-N étaient en faveur du nouvel accord, tandis qu’environ 69 pour cent des membres de Ford et 68 pour cent des travailleurs de la société mère de Chrysler, Stellantis STLA-N, qui ont voté ont soutenu l’accord.
La PDG de GM, Mary Barra, a déclaré que l’accord « protège l’avenir de l’entreprise et nous permet de continuer à fournir de bons emplois dans les communautés à travers les États-Unis ». Le chef de la fabrication de GM, Gerald Johnson, a déclaré « nous appliquerons des calendriers agressifs pour le bien de nos clients ».
Mark Stewart, directeur de l’exploitation de Stellantis, a déclaré que la société « concentrerait désormais toute son attention sur l’exécution » de son plan stratégique 2030 qui comprend le lancement de huit nouveaux véhicules électriques en 2024.