Le Boeing 757 perd sa roue avant alors qu’il se prépare au décollage au cours d’une période très difficile pour le constructeur aéronautique

Un Boeing 757 exploité par Delta Air Lines a perdu une roue avant alors qu’il se préparait à décoller d’Atlanta, créant potentiellement encore plus d’incertitude autour de l’un des plus grands constructeurs du pays après une série d’incidents troublants impliquant ses avions.

Le vol Delta 982 – à destination de Bogota, en Colombie – roulait pour son départ à l’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta lorsque l’incident s’est produit vers 11 h 15 samedi, selon la Federal Aviation Administration, qui enquête sur l’incident.

« Tous les clients et leurs bagages ont été retirés de l’avion, transférés à la porte d’embarquement et sur un avion de remplacement », a déclaré Delta. « Nous nous excusons auprès de nos clients pour la gêne occasionnée. »

Personne n’a été blessé, a déclaré un porte-parole de Delta à l’Associated Press – ajoutant que l’avion avait été mis hors service et remis en service le lendemain.

Selon la compagnie aérienne basée à Atlanta, 172 passagers, deux pilotes et quatre agents de bord se trouvaient à bord du vol.

Contacté par l’AP mercredi, Boeing n’a pas fait de commentaire supplémentaire. Le constructeur aéronautique d’Arlington, en Virginie, a mis fin à la production du 757 il y a près de 20 ans.

Il y a eu une série d’accidents impliquant des avions Boeing BA-N au cours des dernières années, notamment deux accidents d’avions Max 8 en Indonésie et en Éthiopie, qui ont tué un total de 346 personnes en 2018 et 2019.

Plus tôt ce mois-ci, un bouchon de porte a explosé un avion de ligne Alaska Boeing 737 Max 9 à 16 000 pieds (4 900 mètres) au-dessus de l’Oregon, laissant un trou béant sur le côté de l’avion. Depuis lors, Alaska Airlines et United ont signalé avoir découvert des boulons desserrés et d’autres problèmes dans les portes à panneaux d’un nombre indéterminé d’autres Max 9.

Le PDG de Boeing, Dave Calhoun, était mercredi à Washington, DC, pour rencontrer les législateurs au sujet de la sécurité du Max 9.

Des enquêtes en cours de la part des régulateurs et de sévères critiques à l’encontre de Boeing à l’intérieur et à l’extérieur de l’industrie du transport aérien ont précédé la visite de Calhoun à Washington mercredi.

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