Le PDG de Ryanair déclare que les vols à bas prix continueront, mais que les tarifs ne seront pas aussi bon marché qu’avant

Le directeur général de Ryanair, Michael O’Leary, a déclaré que la compagnie aérienne était prête à vendre des billets d’avion à perte afin de remplir les vols pendant les périodes creuses. Cependant, il a mentionné que les vols à bas prix seront toujours disponibles, même s’ils ne seront pas aussi bon marché qu’avant.

Une recherche menée par The Independent a révélé que Ryanair propose une large gamme de vols à des prix inférieurs aux droits de douane aériens de 13 £ requis pour les passagers voyageant en provenance du Royaume-Uni. Par exemple, des tarifs aussi bas que 12,99 £ sont disponibles pour les vols de Londres Stansted à Venise ou Catane en Sicile.

Selon O’Leary, la compagnie aérienne est prête à vendre des vols à perte pendant certaines périodes comme janvier et février, lorsque la demande est faible. Cette stratégie vise à maximiser les coefficients de remplissage et à atteindre un nombre élevé de passagers. O’Leary a également mentionné que malgré la fin des tarifs de 9,99 € (8,50 £), les passagers peuvent toujours profiter de tarifs aériens allant de 15 £ à 25 £, qu’il considère comme nettement moins chers que les tarifs aériens d’avant la déréglementation.

La disponibilité de ces tarifs à bas prix a suscité un débat sur l’impact de l’industrie aéronautique sur l’environnement. Anna Hughes, directrice de Flight Free UK, a fait part de ses inquiétudes quant à l’absence de taxation du carburant d’aviation et a appelé à une augmentation des taxes sur les compagnies aériennes afin de compenser les dommages environnementaux causés par le transport aérien.

Il convient de noter que les vols Ryanair à 12,99 £ n’incluent qu’un seul petit sac à dos comme bagage à main, les services supplémentaires tels qu’une cabine plus grande ou des bagages enregistrés entraînant des frais supplémentaires. La compagnie aérienne génère des bénéfices grâce à des services auxiliaires tels que l’enregistrement des sacs et la sélection des sièges.

Malgré l’accent mis par la compagnie aérienne sur les tarifs bas, Ryanair s’attend à des bénéfices annuels d’environ 2 milliards d’euros (1,72 milliard de livres sterling). O’Leary s’est dit optimiste quant à une saison de voyage estivale plus fluide en 2024, avec moins de perturbations attendues par rapport à l’année précédente. Néanmoins, il a souligné les inquiétudes persistantes concernant les problèmes de contrôle du trafic aérien, en particulier les grèves françaises et les pannes du système.

En fin de compte, même si Ryanair continue de donner la priorité aux vols à bas prix, les passagers devraient s’attendre à des tarifs légèrement plus élevés que par le passé. Néanmoins, ces tarifs continueront d’offrir un moyen de voyage rentable par rapport aux prix historiques des billets d’avion.

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